南昌至九江高速公路（国家优秀工程设计银奖）

    南昌至九江高速公路为双向四车道高速公路，路基总宽度为24.5米，计算行车速度为100公里/小时。该工程路线起点于南昌市以南4公里处的省庄，终于九江长江大桥南岸，路线全长140多公里，途径南昌、九江两市的新建、永修、德安和九江等县。全线均为沥青砼路面。总投资为14多亿元，平均每公里造价为1000万元。
    工程于1996年元月18日建成通车，曾获厅优一等奖，省优一等奖；国家银质奖。由江西省交通设计院完成设计。

市政工程南昌新八一大桥（国家优秀工程设计铜奖）

    大桥位于南昌市区中心地带南昌旧八一大桥上游约50米处，是跨越赣江的一座特大桥梁，大桥由主桥，南、北引桥三部份组成
    部构造：主孔为双塔双索面扇形密索体系斜拉桥和副孔为50m的预应力砼连续梁桥型。主塔型为折线“H”(花瓶型)型，塔高103m，主副孔基础均为钻(挖)孔桩，主塔基设计为4×4m径桩基，副孔下部采用薄壁式桥墩，每墩设4×2m直径钻孔桩基础，设计荷载：汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kn/m2，桥面宽度：净—15+2×3m，非机动车道+2×1.5m人行道。设计洪水频率：1/300，通航标准为3级，且不少于4个通航孔。主桥全长1040m，总工期23个月，工程于1997年9月29日建成，投资总金额为4亿多。获厅优一等奖，省优一等奖，国家铜质奖。由江西省交通设计院完成设计。

九江至景德镇高速公路（国家铜质奖）

    九景高速公路起于九江市浔阳区木家垄，终于景德镇市浮梁县洪源区罗家滩，全长133.64公里，设计时速100公里/小时，设计荷载：汽车—超20级，挂车—120，路基宽24.5米，双向四车道 ，特大桥洪水频率为1/300，路基及大、中、小桥为1/100。工程于2000年11月18日建成通车，总投资 25.68亿元，平均每公里造价1920万元。曾获厅优一等奖，省优一等奖，国家铜质奖。由江西省交通设计院完成设计。

景婺黄（常）高速公路项目由景德镇至婺源（塔岭）高速公路

    景婺黄（常）高速公路项目由景德镇至婺源（塔岭）高速公路和德兴至婺源高速公路两个项目组成，为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，名列全国12条生态示范高速公路之首，景婺黄（常）高速公路于2004年11月1日开工，工程历时2年，总长151．304公里，共有17座隧道，137座桥梁，10处互通立交，桥隧长度占总里程的22.5%，全线设有安全、监控、通讯、供电等配套设施。工程总投资66.94亿元。由江西省交通设计院完成设计。