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近日，由上海市政工程设计研究总院广东公司承担的福田保税区新洲河南延接桂花路项目正式通车。项目位于深圳市福田保税区西北部，北起现状红树林通道，上跨新洲河，项目全长约293m，设计时速30km/h，项目上跨新洲河，设置了一座75m钢管混凝土景观拱桥。本项目是进入福田保税区的另一条重要通道，项目顺利通车，对进一步缓解保税区高峰期交通拥堵，打通新洲路、桂花路间断头路，完善区域交通路网，改善沿线居民出行条件具有重要作用。 景观优先，打造标志建筑 项目位于深圳福田区红树林公园，福田红树林生态公园作为深圳湾湿地的重要组成部分，以亚热带海湾红树林湿地为主要风景特征，集“科普教育、海滨文化、自然景观、休闲游览”各种功能为一体的公园。通过对红树林植物叶脉形态的研究，运用建筑的手法将其抽象设计并融入到桥梁方案中, 把一座城市丰富多彩的美融入到薄如蝉翼仍具有柔韧性的脉络中,结合红树林植物特性，桥体细长，却蕴含着生命之源。如此，展现了深圳绿色创新、厚积薄发的精神面貌。 新材料运用，助力结构安全 本项目积极采用新材料新工艺，例如桥梁上部结构采用钢管混凝土拱桥，混凝土采用C60补偿收缩混凝土，使混凝土与钢管充分结合受力，确保结构安全可靠。主梁铺装也创新采用超高韧性混凝土铺装，相比传统铺装材料，超高韧性混凝土铺装极大改善传统钢梁的疲劳问题，明显提高桥梁的使用耐久性。护栏侧石等部位采用芝麻灰仿石漆，显著提升整体景观效果。 |