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近日，由中国铁路设计集团有限公司承担总体设计的厦门地铁3号线过海段顺利实现贯通，标志着3号线首开段（火车站到蔡厝段）全线实现贯通。为3号线开通运营打下了坚实的基础。 厦门地铁3号线自2015年底开工至今，已经历了4个春秋。当前正接近建设的冲刺期，而此时厦门城市建设也处于向“两高两化”和“岛内大提升，岛外大发展”城市赋能的冲锋期，地铁3号线的贯通起到了城市发展关键性的作用。 地铁3号线首开段分三部分，岛内段（火车站站-五缘湾站）、过海段和岛外段（刘五店站-蔡厝站）。其中过海段的海域区间长约4公里，地质条件极为复杂，而且因过海段上方和海水直接相连，水头压力最大可达80米，对于地铁施工来说难度很大、风险系数高。为确保设计的合理与施工的安全，区间隧道采用‘矿山+盾构’组合工法。为了满足工期要求，设计了多个施工界面，即在海域段采用矿山法加泥水盾构对打施工，又在两端陆域段采用土压盾构法施工，大大了加快了建设工期。 3号线过海段顺利洞通，就像是打开了岛内段与岛外段的咽喉，使得3号线全线的地铁建设更加顺畅。当下，首开段内各座车站均已进入机电安装及装修阶段，接下来将抓紧最后建设期，铆足干劲将地铁3号线建设成厦门轨道交通精品工程，相信不久的将来厦门会如期迎来地铁3号线的开通运营。（厦门城轨项目部 解安森） |