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8月25日，随着气象台站终点处左线最后一组标准轨排混凝土道床浇筑完成，标志着哈尔滨地铁2号线一期工程轨道铺设全线贯通——也就是传统意义上的“短轨通”，提前5天完成哈尔滨市政府既定的目标。“短轨通”作为地铁建设的一个重要节点，标志着地铁建设由大规模铺轨阶段转为后期的设备安装阶段，为后续2号线一期工程的开通、运营奠定了坚实的基础。 哈尔滨地铁2号线一期工程为下穿松花江的一条南北主干线路，全长28.7公里，共设车站19座。集团公司作为2号线一个重要的工点设计院，承担了土建3站3区间、轨道系统以及车辆基地三个标段的设计任务。 2号线江南地段沿着哈尔滨主城区敷设，下穿较多敏感建筑物及文物保护单位。鉴于建设周期较长，轨道专业在开展施工图设计之前，结合环评报告和线路周边最新现状踏勘现场，对全线的减振形式进行重新梳理，一方面尽量减少列车振动对周边居民的影响，另一方面考虑经济的合理性。作为哈尔滨地铁建设的首条跨江隧道，轨道在设计过程中，为了减少铺轨施工对跨江隧道的影响，对于跨江隧道地段均采用散铺法施工，虽然工期较常规的机铺法有所延长，但对隧道影响是最小的。每一次方案的变化都凝聚着设计者们的汗水和智慧。作为大院就应该有大院的担当，中国铁路设计集团有限公司不仅积极配合业主开展各种方案的设计，还从经济合理以及后期的运营维护角度拿出最优的方案，多次得到业主的认可和表扬。 通车节点就是命令，自今年4月份以来，2号线一期工程铺轨作业大面积展开，集团公司设计人员一方面克服疫情的影响，另一方面加班加点，保证现场图纸的需求，特别是4月中下旬哈尔滨疫情反复最严峻的时期，现场设计人员依旧坚守岗位，保质保量地完成图纸设计及现场施工配合工作，为2号线一期工程顺利实现铺轨贯通发挥了重要的作用。 地铁2号线一期工程“短轨通”如期完成后，设计人员又马不停蹄地开展后续其它施工配合及验收工作，同时也为即将到来的地铁3号线二期工程东南半环轨通节点继续努力，力争保质保量的完成下一项任务，早日实现地铁2号线一期、3号线二期的通车运营目标。 |