2016年12月31日，住房和城乡建设部【1406】号公告，授予天津市市政工程设计研究院总工程师、桥梁专业领军人才刘旭锴第八批“全国工程勘察设计大师”称号！这是继黄大建、朱兆芳之后，天津市市政工程设计研究院推出的第三位国家级勘察设计大师。
    全国工程勘察设计大师，是勘察设计行业的国家级荣誉称号，由住建部发起、中国勘察设计协会组织评选。当选者在勘察设计领域成绩卓著，为相关专业领域的学术、技术带头人，在国内外享有很高声誉。从上世纪的九十年代初评选出的第一批勘察设计大师以来，全国勘察设计行业共产生八批477名勘察设计大师，本次共授予69名同志全国工程勘察设计大师称号。

    刘旭锴，现任天津市市政工程设计研究院总工程师。作为天津桥梁设计领域的领军人物，他主持完成了上百项重点工程和多项重大科研课题。在大跨度拱桥、斜拉桥、开启桥、自锚式悬索桥、特种景观桥梁、城市立交、托换技术、城市隧道等设计及施工方面经验丰富、厚积薄发。1999年被评为政府特殊津贴专家，2012年获天津市工程勘察设计大师称号。
    他在高架桥梁的减震控制、多专业多功能组合桥梁、斜拉桥动力特性、抗风稳定及施工控制等关键技术具有深厚的理论基础与研究能力。在城市轻轨及高架桥梁地震响应与减震控制研究上处于国内技术前沿，获国家科技进步二等奖。
    在滨海新区中央大道下穿津滨轻轨轨道桥的地道工程中，他创新性提出桩基和格构式大梁组成的超静定托换体系,在不中断列车运营的情况下，一次性整体托换两根轻轨墩柱的主动托换方案。被誉为“主动托换轻轨高架桥第一人”。
    他主持完成的滨海新区海河沉管隧道，在高震区沉管隧道、曲线管段修建技术上取得重大技术突破，滨海相软弱地基沉管隧道注浆、沉管隧道基础冲击映像法检测等技术填补多项国内外空白。获天津市科技进步一等奖、全国优秀勘察设计一等奖、詹天佑奖，目前正在冲击国家级科技进步奖。
    响螺湾开启桥，是亚洲跨度最大、安装精度最高、首座集桥梁、土建、机械、液压、电气及智能化控制于一体的双叶立转式新型开启桥，填补了国内开启桥建设的空白，标志着我国在开启桥设计和建造能力上达到国际先进水平。获天津市科技进步一等奖、全国优秀勘察设计一等奖。
    海河上一座座精美的桥梁，为天津赢得了“桥梁博物馆”的美誉。讷于言而敏于行的刘旭锴，曾主持设计了12座跨海河桥梁,其中：
    永乐桥，世界上首座将桥梁、摩天轮、商业设施巧妙组合建造的大型桥梁，是国内第一、世界第二的纯轮辐索式全柔性索摩天轮桥，被誉为“天津之眼”。在设计中成功解决了桥-轮多种振源耦合的前沿技术难题，研制了世界首个伺服系统主动平衡式轿厢，首创“大型轮辐式摩天轮轮盘牵引旋转立式拼装施工工法”。获国家优秀勘察设计银奖。
    金钢桥，第一座横跨海河的双层桥梁，也是华北地区首座三跨连拱无推力系杆钢管混凝土拱桥。获天津市优秀设计一等奖。
    塘沽海河大桥，滨海新区地标性建筑，是当时亚洲跨径最大的混合型加劲梁独塔斜拉桥，多项技术达到国际同类技术先进水平。获国家优秀勘察设计银奖。
    主跨364米的丹拉高速滨海大桥，为当时我国北方地区跨度最大的双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。主跨450米的鄂尔多斯乌兰木伦河4号桥，获天津市优秀设计一等奖。
天津滨海立交，获国家优秀勘察设计银奖。
    从事桥梁工程设计和理论研究20余年，刘旭锴先后荣获国家科技进步二等奖1项，国家优秀设计银奖3项，天津市科技进步一等奖3项；获得省部级以上科技进步奖17项，优秀设计奖64项；出版《斜拉桥非线性动力及可靠性分析》专著及学术论文20余篇，专利授权15项。
    颇有美学造诣的刘旭锴视桥梁为艺术品，“借鉴国内外桥梁设计的先进技术和经验，坚持海纳百川，自主创新，设计出更多经典桥梁”是他人生不懈的追求。