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近日，北京全路通信信号研究设计院集团研制的基于国产芯片的RBC-TZ-GX型无线闭塞中心、LKD2-T3-GX型列控中心（含LKY·LEU·GX-TH型LEU）、TSRS-TH2-GX型临时限速服务器及CTCS3-400T-GX型ATP车载设备等全套CTCS-3级列控系统装备顺利通过中国国家铁道试验中心环行铁道现场试验。 本次试验分为两个阶段，第一阶段使用轨道车装载既有300T型ATP车载设备验证基于国产芯片的无线闭塞中心、列控中心（含LEU）、临时限速服务器地面信号设备功能。第二阶段基于国产芯片的地面环境，验证基于国产芯片的ATP车载设备的CTCS-3级列控系统功能。由北京局集团公司、中铁检验认证中心、北京交通大学、铁科院、和利时公司、卡斯柯等单位的专家进行了专家组测试，测试内容涵盖功能测试、数据通信接口测试、故障测试等。 本次环行铁道试验时间紧、节奏快、强度大、设备多，研究设计院集团项目团队通力合作，从设备安装、接口调试、功能自测，到专家组测试每个环节都精益求精，最终顺利通过了试验大纲规定的全部测试案例。试验结束后，在环行铁道专家组测试报告评审会上，与会专家一致同意RBC-TZ-GX型无线闭塞中心、LKD2-T3-GX型列控中心（含LKY·LEU·GX-TH型LEU）、TSRS-TH2-GX型临时限速服务器及CTCS3-400T-GX型ATP车载设备环行铁道测试报告通过评审。 本次环行铁道现场测试的顺利完成标志着研究设计院集团在实现铁路信号全产业链自主可控的道路上又向前迈出坚实一步，为后续基于国产芯片的列控系统试用奠定坚实基础。（供稿：安控院 张翔宇、测试确认中心 王振辉、装备院 戴鹏飞） |