省道孙吴线小站至孙启庄段电煤集运公路工程

  
项目说明：
    2006年4月至8月进行勘察设计， 2007年4月建成投入运营。该项目是国内第一条重载运煤专用通道，路线全长69.566公里，总投资4.132亿元。本项目采用双层钢筋网水泥混凝土路面结构，这种设计方法重点解决了普通水泥混凝土面层易开裂、受力结构易破坏的缺点，具有耐久性好、养护费用少、综合成本低、适用重载交通等显著优点。
获奖情况：
    山西省公路局优秀工程设计一等奖；
    山西省住建厅2010年度和优秀勘察项目二等奖。

柳林县三川河园区大桥

项目说明：
    2008年5月完成施工图设计 ，2009年竣工通车。园区大桥上部结构采用5-30米预应力钢筋砼连续箱梁，下部采用实心薄壁桥墩、桩接盖梁桥台，嵌岩桩基础，桥梁全长157.4米。

省道马走线平远头—大西沟路面改造工程

项目说明：
    本项目起点位于马走线K1+000处，终点位于马走线K27+100处，全线处于山岭重丘区，路基宽度为7.6—8.1米，路线全长26.1公里。项目总投资2668.43万元，2012年3月完成设计，同年9月竣工通车。

云冈旅游路五里店至工人村段路面大修工程

项目说明：
    本项目起点K0+000位于大同市五里店村口，终点K10+900位于工人村即大同市云冈景区大门，路线全长10.9公里。项目总投资2503万元，2010年5月完成设计，同年9月竣工通车。

108国道下北泉至神堂堡段改建工程

项目说明：
    拟建项目108国道下北泉至神堂堡段改建工程起点位于起点位于灵丘县与河北省涞源县交界处下北泉、终点位于忻州市繁峙县东部神堂堡，路线全长59.380公里，概算投资9.876亿元。本项目按二级公路标准建设，其中K287+000（下北泉）～K320+600段（独峪乡沙岭台）段地形较为开阔，设计速度采用80AKm/h，路基宽度采用12.0米； K320+600（独峪乡沙岭台）～K346+300（神堂堡）段处于两山夹一窄河沟的地形，路线改善受到地形、地质条件的制约，该段设计速度采用60 AKm/h，路基宽度采用10米；全线桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级；本项目设置隧道两座，一座是位于大同市灵丘县独峪乡河浙村以东的河浙隧道，全长142米；另一座是位于忻州市繁峙县神堂堡乡的马头山隧道，全长1676米。全线隧道设计为单洞双向双车道隧道，净宽×净高采用11.0×5.0m。

大五线大同至五台山旅游公路

项目说明：
    2001.6—2002.12进行勘察设计，于2003年10月竣工通车。路线全长106.76公里，总投资2.3817亿元。
    获奖情况：
    大同市2005年度市政优秀工程设计一等奖；
    山西省公路局2004～2005年度公路工程优秀勘测设计一等奖；
    山西省建设厅颁发的山西省2006年度省级优秀工程勘察设计二等奖。

大五线恒山隧道改建工程

    项目说明：
    2002年进行改建施工，2003年10月工程竣工，该项目在原恒山隧道宽7.5米的基础上拓宽至8.5米，进行了全衬砌，并完善设置了通风、照明、排水设施。

省道马走线南洋河桥新建工程

项目说明：
    2010年6月完成施工图设计，2010年11月竣工通车。南洋河大桥上部结构采用12-20米预应力钢筋砼连续箱梁，下部采用柱式墩台、灌注桩基础。桥梁全长245米。

省道马走线K194+576处唐河大桥新建工程

项目说明：
    2010年6月完成施工图设计，2012年9月竣工通车。唐河大桥上部结构采用9-30米预应力钢筋砼连续箱梁，下部采用柱式墩台、灌注桩基础。桥梁全长277.4米。